ट्रकों का विश्लेषण

एक ट्रक की शक्ति और ईंधन अर्थव्यवस्था काफी हद तक इंजन के प्रदर्शन और ट्रांसमिशन प्रकार और मापदंडों के चयन पर निर्भर करती है, यानी ट्रक की पावर ट्रांसमिशन प्रणाली के उचित मिलान की डिग्री पर। भले ही किसी इंजन का प्रदर्शन अच्छा हो, वह उचित रूप से मेल खाने वाले ट्रांसमिशन सिस्टम के बिना अपने प्रदर्शन को पूर्ण रूप से प्रदर्शित नहीं कर सकता है। एक ट्रांसमिशन सिस्टम जो इंजन के साथ उचित रूप से मेल खा सकता है, इंजन को अक्सर उसके आदर्श कार्य क्षेत्र के पास काम करने में सक्षम बना सकता है। हालाँकि, समस्या की जटिलता और ट्रक की शक्ति और ईंधन अर्थव्यवस्था के बीच विरोधाभासों और बाधाओं के कारण, ट्रक के पावर ट्रांसमिशन सिस्टम का डिज़ाइन सुधार एक बहुत ही जटिल बहु-चर अनुकूलन समस्या बन गया। सादृश्य विश्लेषण के बाद, यह पाया गया कि ट्रक में निम्नलिखित समस्याएं थीं:
1) वाहन की गति, वाहन के गतिशील संकेतकों में से एक, कम है। परिवहन दक्षता में सुधार करने के लिए, अधिकांश वाहन राजमार्ग पर गाड़ी चलाने का विकल्प चुनते हैं, इसलिए इसे तदनुसार बढ़ाया जाना चाहिए;
2) यदि कार अक्सर ऐसी स्थिति में होती है जहां ओवरटेक करने के लिए तेजी लाने की आवश्यकता होती है, तो मूल कार का शुरुआती त्वरण समय और ओवरटेक करने का त्वरण समय बहुत लंबा होता है, और ओवरटेक करते समय कार और ओवरटेक किया गया वाहन बहुत लंबे समय तक समानांतर होते हैं, यह है दुर्घटना का कारण बनना और ओवरटेक करने की प्रक्रिया को कठिन बनाना आसान है। बहुत खतरनाक;
3) कई चक्रों में गाड़ी चलाने पर मूल वाहन की प्रति 100 किलोमीटर ईंधन खपत अपेक्षाकृत अधिक होती है। ईंधन की खपत को कम करने के लिए, ट्रांसमिशन सिस्टम के प्रासंगिक मापदंडों को अनुकूलित करने की आवश्यकता है।